Visu laiku labākās F1 komandas

Katram Formula 1 fanam ir sava iemīļotākā komanda, kuru viņš uzskata par labāko, tomēr ir komandas, kas visā Formula 1 pastāvēšanas vēsturē ir īpaši izcēlušās uz pārējo fona. Tā ne tikai ir bijušas vairākkārtējas čempiones, bet arī devušas ieguldījumu Formula 1 spēkratu un kopējā sacensību attīstībā.

Kā pirmo komandu noteikti jāmin Scuderia Ferrari. Šī komanda ir kopā ar Formula 1 sacīkstēm kopš to pirmsākumiem. Jau pašās pirmajās sacensībās, komanda guva diezgan labus rezultātus, tomēr tai priekšā bija Alfa Romeo komanda. Kad Alfa Romeo 1952. gadā pirmo reizi no Formula 1 sacīkstēm aizgāja, Ferrari un Mercedes Benz komandas izvirzījās vadībā, tomēr savu patieso uzvaras gājienu Ferrari uzsāka 1996. gadā, kad tai pievienojās leģendārais F1 pilots Mihaels Šumahers. Pateicoties viņam, Ferrari komanda saglabāja čempiona titulu četrus gadus pēc kārtas, turklāt 2004. gadā Šūmahers ieguva 13 uzvaras vienā sezonā, kas vēl joprojām ir nepārspēts rekords. Kopā Ferrari komanda ir ieguvusi 16 konstruktoru kausus un 15 braucēju čempionu titulus. Jāpiemin arī Ferrari komandas devums Formula 1 spēkratu attīstībā. Jau 1954. gadā izmainīja sacensību noteikumus, pārejot uz 2,5 litru cilindra kapacitātes limitu automašīnām ar aspirēto dzinēju un 750 cm3 automašīnām ar kompresoriem. Pēc tam sekoja arī daudz citu inovatīvu ideju un uzlabojumu.

Kā otru labāko komandu jāmin Mercedes AMG Petronas Formula One Team. Arī šī komanda ņēma dalību pašā pirmajā Formula 1 čempionātā un tās panākumi saistāma tieši ar šī sporta veida pirmsākumiem. Mercedes marka autosacīkstēs guva popularitāti vēl pirms Formula 1, tāpēc tai bija zināmas priekšrocības, salīdzinot ar citām komandām. Jau pirmajos braucienos šī komanda izcēlās. 1950. gadā Mercedes uzvarēja sešos braucienos. 1954. gadā Mercedes komanda piedalījās ar automobili, kas ievērojami atšķīrās no visiem pārējiem. Tās dzinējs bija jaudīgāks un tai bija uzlabota aerodinamika. Arī vēlāk komandai bija samērā labi rezultāti, bet tādu ievērību, kā sākumā, tai vairs nav izdevies gūt. Kopā komanda ir saņēmusi 2 konstruktoru kausus un 4 braucēju čempiona titulus.

Kā trešo visu laiku labāko komandu varētu minēt Team Lotus. Komandas vislielāko ievērību guva sešdesmitajos gados. Komanda ir ieguvusi 7 konstruktoru kausus un 6 braucēju čempionu tituls. Ir citas komandas, kuru sasniegumus noteikti var vērtēt daudz augstāk, tomēr Lotus komanda ir devusi ļoti lielu ieguldījumu Formula 1 spēkratu attīstībā to var uzskatīt par pionieri daudzu tehnisku jauninājumu ieviešanā. Lotus komandai bija daudzas inovatīvas idejas, kurām pēc tam sekoja arī citas komandas, piemēram, aerodinamikas uzlabošana, pievietojot dažādus elementus sacīkšu mašīnām, virsmas materiāla nomaiņa un dzinēja novietojuma maiņa.

Vēl šajā sarakstā noteikti jāiekļauj McLaren F1 Racing. Atšķirībā no pārējām komandām šajā sarakstā, McLaren tika izveidota tikai 1966. gadā. Komanda ir ieguvusi 8 konstruktoru kausus un 11 braucēju čempionu titulus. Tieši sacīkšu sasniegumu ziņā to varētu uzskatīt pat par otru visu laiku labāko komandu tūlīt aiz Ferrari, tomēr tā kā McLaren ir samērā jauna komanda, tās ieguldījums sporta veidā nav tik ievērojams. Protams, arī šīs komandas spēkrati izcēlās ar dažādiem uzlabojumiem, bet tie neradīja ievērojamas izmaiņas sacensību norisē.

Pēdējo šajā sarakstā varētu iekļaut RedBull Racing Team. Tā tika izveidota 2005. gadā, pārņemot Jaguar Racing. Tā ir ļoti jauna komanda, tāpēc tā nav ietekmējusi šī sporta veida attīstību pirmsākumos, bet komandai ir ļoti labi sacīkšu rezultāti. Tā četrus gadus pēc kārtas ieguva konstruktora kausus un komandai ir arī četri čempionu titulu.

F1 autosacīkšu vēsture

Mūsdienās Formula 1 autosacīkstes ir ļoti populāras visā pasaulē. Katram ir kaut vai aptuvena nojausma par to, kāds ir šo sacensību galvenais mērķis, kā izskatās Formula 1 spēkrati un kas ir labākie mūsdienu braucēji, tomēr Formula 1, kādu mēs to pazīstam tagad, ir gājusi ļoti garu un sarežģītu attīstības ceļu.

Formula 1 autosacīkšu pirmsākumi meklējami jau ap 1930. gadu un tie saistīti ar Eiropas Grand Prix autosacīkstēm, tomēr tikai 1946. gadā Starptautiskā Automobiļu Federācija standartizēja sacensību noteikumus, kas aizsāka Formula 1 sacīkšu kategoriju. Vārds „formula” arī apzīmē šo konkrēto noteikumu kopumu, kas jāievēro sacīkšu dalībniekiem un rīkotājiem. Noteikumi jau sākumā bija ļoti strikti, tomēr laika gaitā tie tika mainīti. Tajā laikā sacensības tika sauktas par Formulu A un pārsvarā visi sacīkšu dalībnieki bija no Itālijas.

Pirmais Formula 1 čempionāts norisinājās 1950. gadā. Pirmais čempionāts sastāvēja no septiņām sacīkstēm, tomēr kopā šajā gadā norisinājās aptuveni divdesmit Formula 1 sacīkšu. Šādas ārpus čempionāta sacensības norisinājās līdz pat astoņdesmitajiem gadiem. Pirmajā čempionātā uzvarēja itāļu braucējs Džuzepe Farina ar Alfa Romeo sacīkšu automašīnu, tomēr sacensības bija ļoti sīvas. Labāko braucēju sniegums visā čempionātā bija ļoti līdzīgs. Vēlāk gan sāka īpaši izcelties daži braucēji. Par pirmās Formula 1 desmitgades labāko braucēju tiek uzskatīts Manuels Fanhino, kurš uzvarēja 1951, 1954, 1955, 1956 un 1957. gadā.

Brucēju skaits pirmajos čempionātos bija ļoti neliels, jo dalība tajā bija dārga un ne visi varēja ievērot reglamentētos noteikumus. Sākotnēji formulā 1 bija daži privātie braucēji, kas čempionātos piedalījās ar savām automašīnām, tomēr pārsvarā dominēja lielāko automašīnu ražotāju komandas, kā, piemēram, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Mercedes Benz u.c. Piemēram, jau iepriekš pieminētais čempions, Manuels Fanhino savas karjeras laikā startēja vairākās komandās.

Pirmās automašīnas nemaz nelīdzinājās mūsdienās izmantotajām. Tika izmantotas pirmskara laikā ražotās automašīnas. Pirmajos gados bija ļauts izmantot arī Formula 2 spēkratus, jo nebija iespējams uzreiz saražot Formula 1 noteikumiem atbilstošas automašīnas. Tām bija 1,5 litru kompersordzinējs vai 4,5 litru vilkmes motors. Vēlāk, kad vairs Formula 2 automašīnas vairs nedrīkstēja izmantot, dzinējs tika ierobežots līdz 2,5 litriem. Mercedes Benz komanda vēlāk ieviesa vairākas inovācijas, kam sekoja arī citu Formula 1 automobiļu ražotāji.

Nākamajā Formula 1 sacensību desmitgadē dominēja britu braucēji un komandas. Pirmo reizi britu braucējs Maiks Hotorns izcīnīja uzvaru jau 1958. gadā. 1959. gadā Hotorns gāja bojā autoavārijā un pēc tam visiem britu čempioniem tika piešķirta Hotorna piemiņas balva. Sešdesmitajos gados britu braucēji izcīnīja čempiona titulu veselas deviņas reizes. Čempioni pārsvarā pārstāvēja Lotus komandu, kas izcēlās ar dažādiem jauninājumiem.

Septiņdesmitajos gados Formula 1 spēkrati ļoti strauji attīstījās, turklāt čempionāts ieguva ļoti komerciālu raksturu. Pateicoties tam, privātie braucēji sacīkstēs vairs nepiedalījās. Spēkratiem tika uzlabota aerodinamika un tika sasniegts ievērojami lielāks ātrums. Arī spēkratu dizains ievērojami izmainījās. Ar inovācijām joprojām visvairāk izcēlās Lotus komanda.

Sākot ar astoņdesmitajiem gadiem, Formula 1 sacīkstes ieguva mūsdienu raksturu. Formula 1 kļuva par biznesu, kur apgrozījās miljardi. Par šīm pārmaiņām lielā mērā bija atbildīgs toreizējais Formula 1 konstruktoru asociācijas prezidents Bērnijs Eklstons. Vēlāk Formula 1 sacensības sakārās ar vairākiem ierobežojumiem un pat boikotu, tomēr sacensības turpināja savu darbību un kļuva tikai populārākas. Sacīkstēm pievienojās arvien jaunas automašīnu ražotāju komandas un Formula 1 līdzjutēju skaits strauji auga.

Formula 1 sacīkšu noteikumi vēl joprojām tiek mainīti un izmantotās formulas tiek uzlabotas. Tas ir sporta veids, kas mūžīgi mainās un uzlabojas. Varbūt tieši tā mainība un saspringtais raksturs piesaista līdzjutēju uzmanību.