F1 braucēju treniņi

Daudzi uzskata, ka autobraucēji nav īsti sportisti, jo viņi tikai sēž automašīnā un to vada. Būtībā pastāv uzskats, ka ikviens var piesēsties pie F1 automašīnas stūres, apgūt tās vadību un braukt, gūstot tādus pašus rezultātus, kā pārējie braucēji, tomēr F1 piloti ir vieni no vislabāk trenētajiem cilvēkiem uz pasaules. Viņiem, tāpat kā visiem citiem sportistiem ir fiziskās sagatavotības treniņi, kas ir paredzēti, lai viņu ķermenis būtu pielāgots vienvietīgajai F1 automašīnai.

Ikvienam braucējam, kurš vēlas piedalīties F1 autosacīkstēs, sākumā ir jāiziet nopietns treniņu periods, lai atbilstu šī sporta veida fiziskās sagatavotības prasībām. Neviena cita autosporta normatīvi nenosaka tik augstas prasības braucējiem spēka un izturības ziņā. F1 automašīna spēj radīt ārkārtīgi lielu slodzi tā vadītājam, jo pagriezienos ir vajadzīgs ir ļoti liels spēks un kontrole pār savu ķermeni. F1 automašīnas kabīnē ir arī ārkārtīgi karsts, kas vēl vairāk apgrūtina braukšanas procesu. Viena brauciena laikā F1 pilots var zaudēt līdz pat 3 kg sava svara. Īsāk sakot, jo labāk trenēts ir F1 pilots, jo mazāka ir iespēja, ka noguruma dēļ viņš zaudēs kontroli. Pārsvarā F1 piloti iziet ļoti intensīvu kardiovaskulāro treniņu programmu, nodarbojoties ar skriešanu, peldēšanu un riteņbraukšanu.

F1 piloti nodarbojas arī ar spēka trenēšanu, tomēr viņi nedrīkst ar to pārāk aizrauties. Braucēju svars nedrīkst būt pārāk liels, jo tas ietekmēs braukšanas ātrumu, tāpēc pārāk liela muskuļu masa nav vēlama. Pārsvarā tiek trenēti kakla un krūšu muskuļi, jo tās ir zonas un kurām brauciena laikā tiek likta vislielākā slodze. Parastais sporta zālē pieejamais treniņu aprīkojums nav pietiekošs, lai F1 piloti varētu pareizi uztrenēt nepieciešamās muskuļu grupas, tāpēc viņi izmato īpašu treniņu aprīkojumu. Tas ir nepieciešams, lai viņi spētu izturēt slodzi, kas rodas veicot pagriezienus, jo tad uz pilota galvas liktais svars palielinās vairākas reizes un kaklam tas ir jāspēj noturēt. Spēka vingrinājumi ir nepieciešami arī rokām, jo ar tām ir jāspēj vadīt stūri. Kaut gan F1 automašīnas ir aprīkotas ar stūres pastiprinātājiem, garākos braucienos uz rokām tiek likta liela slodze.

Jātrenē ir arī koordinācija un uzmanība un reakcijas ātrums, jo F1 sacīkstēs braukšanas ātrums ir ārkārtīgi liels, līdz ar to reakcijas laikam jābūt pēc iespējas īsākam. Reakciju trenē uz īpaši izstrādātas iekārtas, ko sauc par Batak dēli jeb Batak sistēmu. Tā ir iekārta, kur uz virsmas iedegas punktiņi un mērķis ir noteiktā laikā pieskarties pēc iespējas vairāk punktiņiem.

Bez treniņiem F1 pilotiem ir jāievēro arī īpašas diētas, lai viņu svars būtu normas robežās. Pieņemšanās svarā kaut par vienu kilogramu var būtiski mainīt pilota sniegumu sacensībās. Viņiem ir jāspēj sabalansēt sava maltīte tā, lai uzņemtu pēc iespējas vairāk olbaltumvielas un nepieņemtos svarā, tajā pašā laikā gūstot nepieciešamo enerģijas daudzumu. To izdarīt nav viegli un pilotu ēdienkartes sastāda vairāki uztura speciālisti. Pirms braucieniem piloti dzer arī ļoti daudz ūdens, lai tad ja viņi nav izslāpuši, lai izvairītos no dehidratācijas un muskuļu krampjiem.

Zinot cik nopietna ir F1 pilotu treniņu programma, diez vai kāds vēl uzdrošinātos apšaubīt šo sporta veidu. Lai kļūtu par F1 pilotu ir nepieciešamas ļoti liels gribasspēks un tikai pēc ilgiem, nogurdinošiem treniņiem jūs vatēsiet sēsties pie F1 automašīnas stūres.