Cik izmaksā F1 automašīna?

To, ka F1 autosacīkstes ir miljonu bizness, zina visi F1 fani. Kaut arī komandas gada laikā iztērē vairākus simtus miljonu, šis bizness nepakļaujas tradicionālajiem biznesa likumiem. Peļņa F1 sacīkstēs ir otršķirīga un neskatoties uz lielajiem cipariem, katrs cents ir būtisks uzvarai. Lielākā daļa naudas tiek ieguldīta. Gan sacensībām, gan treniņiem tiek tērētas milzīgas summas, bet vai jūs zināt cik vidēji izmaksā viena F1 automašīna? Šīs summa varētu pārsteigt daudzus.

Lielākā daļa no komandas kopējās naudas tiek tērētas tieši F1 automašīnām. Lielākās komandas gada laikā iztērē aptuveni 300 miljonus EUR automašīnu attīstībai, uzlabošanai un uzturēšanai. Šo summu sastāda gan inženieru un pētniecības institūtu darbs, gan mehāniska automašīnu detaļu ražošana. Komandas ir gatavas tērēt neiedomājamas summas, lai automašīnas sniegumu trasē uzlabotu vien par pāris sekundēm.

Tātad pašu automašīnas sastāvdaļu izmaksas sastāda tikai mazāko daļu no kopējās summas, bet tās vien izmaksā aptuveni 7 miljonus EUR vienā sezonā. Daudzas detaļas tiek mainītas vairākas reizes vienu sacensību laikā, tāpēc arī šī summa ir tik liela.

Visdārgākā F1 automašīnas sastāvdaļa ir dzinējs. Tas sastāv no aptuveni 1000 atsevišķām detaļām un lai to samontētu ir nepieciešamas vairāk kā 80 stundas. Tas ir ievērojami sarežģītāks un jaudīgāks nekā parastas automašīnas dzinējs, bet tas ir paredzēts vien maksimums dažiem braucieniem. Sezonas laikā par dzinēju vidēji tiek iztērēti 4,7 miljoni EUR, bet viens dzinējs izmaksā vien aptuveni 200 000 EUR.

F1 automašīnas apakša un virsbūve kopā izmaksā ap 200 000 EUR. Salīdzinot ar izmaksām par dzinēju, tas nav daudz, bet salīdzinot ar izmaksām par parastu automašīnu, summa ir iespaidīga. Lai panāktu, ka F1 automašīna būtu pēc iespējas vieglāka, virsbūve tiek izgatavota no oglekļa šķiedras.

Ātrumkārba izmaksā aptuveni 100 000 EUR. Ja ātrumkārba braucienu laikā netiek bojāta, tā var izturēt visu sezonu. F1 automašīnām tiek izmantota pusautomātiska ātrumkārba, kurai ir 8 ātrumi. Šo ātrumu pārslēgšanai netiek izmantots sajūga pedālis vai ātrumu pārslēgšanas svira. Ātrumus var pārslēgt, izmatojot pogas, kas atrodas pie stūres.

Aptuveni 100 000 EUR izmaksā arī programmatūra, kas kontrolē visu automašīnas darbību. Visi F1 automašīnas darbības rādītāji tiek fiksēti. Šī programma ir nepieciešama inženieriem, nevis pašiem braucējiem. Pēc tās var secināt vai ar automašīnu viss ir kārtībā un kā var uzlabot tās kopējo sniegumu.

Vēl F1 automašīnai ir nepieciešams tādas dārgas detaļas kā spārni, kas sezonā izmaksā ap 300 000 EUR, stūre, kas izmaksā ap 30 000 EUR, izplūdes sistēma, kas izmaksā ap 200 000 EUR, riepas, kas izmaksā ap 300 000 RUR utt.

Summa tiešām ir iespaidīga un daudziem varētu rasties jautājums, kur tad komandas šo naudu iegūst? F1 komandām pārsvarā ir trīs lieli ienākumu avoti. Visvairāk naudas nāk no sponsoriem. Noteikti esat redzējuši dažādu kompāniju logo uz F1 automašīnām. Tie arī ir sponsori, kas maksā par šo reklāmu. Otra lielākais ienākumu avots ir peļņa par sacensībām, ko rīkotāji dala ar komandām. Katru gadu sacensības klātienē vēro vairāki simti miljoni skatītāju, kas maksā par biļetēm. Tikai aptuveni 20% no visām izmaksām sedz pašas komandas.

F1 automašīnas ražošana un uzturēšana ir ļoti dārga. Ne velti F1 sacensībās piedalās tikai lielu automašīnu ražotāju komandas, turklāt kā jau iepriekš tika minēts, F1 sacensības nav domātas, lai gūtu peļņu. Un tieši tāpēc arī to naudu, ko sacīkšu rīkotāji gūst no notirgotajām biļetēm tie ātri vien atdot atpakaļ komandām. Un bieži vien pašas komandas ņem kredītus un ne jau kaut kādu ātros kredītus, kā onlain sesxebi vai swarfi sesxebi bet miljonos vērtus aizdevumus, lai varētu uzturēt savu komandu!